既にドローンは、
・空撮
・点検
・測量
・農薬散布
・イベント
など幅広い用途に利用されております。
ドローンの活用は、都市部を含めて物流や警備や農業など様々な分野での利用が期待されております。
レベル４（有人地帯での補助者なし目視外飛行）の飛行実現に向け、2022年12月5日よりドローン国家資格制が開始されました。
国家資格になる前は、民間講習団体の操縦技能証明証を活用し飛行許可申請を行う流れが主流ですが、安全を担保するために無人航空機を飛行させる者の知力と能力を学科試験、実地試験、身体試験を通じ国が証明し国家資格を発行する事となりました。
今まで以上にドローンのビジネス利用時における資格取得が重要になってくることが予測されております。
KUROFUNE DRONE鹿児島校においても国家資格登録団体への登録、国家資格講習の準備は出来ております。
・資格の種類は何があるのだろう？
・取得するにはどうすれば良いのだろう？
・どんな試験があるのだろう？
・どんなメリットがあるのだろう？
今後、知っておく必要がある大注目の「ドローンの国家資格」についてお伝えします。
◇こちらも合わせてご確認ください。
参考資料：国土国通省 資料
特定飛行
はじめに、改正航空法で規制されている「特定飛行」について詳しくご紹介します。
特定飛行とは以下の４つの飛行禁止空域での飛行、または６つの飛行禁止方法による飛行の事を言います。
これらの飛行は原則禁止されていますが、訓練を受けた者（操縦技能証明証取得者）が、機体の登録、操縦者の登録、飛行許可申請を行い許可承認を得る事ができれば飛行する事が可能です。
飛行禁止空域
・空港等の周辺の上空
・緊急用務空域
・１５０ｍ以上の高さの空域
・人口集中地区の上空
・飛行禁止方法
・夜間飛行
・目視外飛行
・３０ｍ未満の飛行
・イベント上空飛行
・危険物輸送
・物件投下
飛行形態の分類
飛行のリスクによって、カテゴリーⅠ〜カテゴリーⅢに上図のように分類されます。
どのカテゴリーに属するかによって必要な資格の種類が分かれております。
カテゴリーに応じた資格取得、機体スペックが求められております。
カテゴリーⅠが最もリスクが高く、カテゴリーⅢのリスクが低くなってます。
【リスク大】カテゴリーⅢ ＞ カテゴリーⅡA ＞ カテゴリーⅡB ＞ カテゴリーⅠ【リスク小】
カテゴリーⅠ（リスク★☆☆☆）
特定飛行に該当しない飛行
例）人の少ないエリアでの日中におけるドローンの目視内飛行
【現状】飛行許可申請は不要です。
【2022.12.5以降】今まで通り飛行許可申請は不要になります。
カテゴリーⅡB（リスク★★☆☆）
補助者によって立入管理を講じて行う特定飛行
例）人の少ないエリアでの補助者のいる状況で目視外飛行、夜間飛行
【現状】飛行許可申請を行う事で飛行可能です。
【2022.12.5以降】国家操縦資格取得者が第二種機体認証の機体を使用して飛行許可申請なしで飛行可能になっております。
カテゴリーⅡA（リスク★★★☆）
補助者によって立入管理を講じて行う特定飛行で、カテゴリーⅡBよりもリスクが高いもの
例）空港周辺、150m以上、イベント上空、危険物輸送、物件投下、最大離陸重量25kg以上
【現状】飛行許可申請を行う事で飛行可能になっております。
【2022.12.5以降】第二種機体認証の機体を使用し飛行許可申請を行う事で飛行可能です。
カテゴリーⅢ（リスク★★★★）
第三者上空において補助者による立入管理措置を講じずに行う特定飛行
例）有人地帯での補助者なし目視外飛行、イベント上空飛行
【現状】現行ルールでは飛行する事が出来ません。
【2022.12.5以降】一等無人航空機操縦士の資格を取得し第一種機体認証の機体を使用し飛行許可申請を行う事で飛行が可能になります。
資格の区分
一等無人航空機操縦士
【特徴】カテゴリーⅠ〜Ⅲまでの飛行形態に対応
【最大のメリット】現状ルールでは飛行する事が出来ない第三者上で補助者なしの目視外飛行(カテゴリーⅢ)が可能になります。
配送用ドローンを活用したピザの宅配サービスなども可能になっております。
飛行を行うにはさらに国が認めた機体にて飛行する事が求められます。
一等資格が必要な飛行を行うには、一等資格に適合した機体を使用する必要がございます。
危険度が高い飛行に使用されるドローン機体は、より安全性に配慮された機体である必要があるからです。
例えば荷物配送を行うとなると、大型のドローンになる事が予想されます。
何らかの不具合が生じた場合は、ドローンの下を行き交う人へ危険を及ぼす事がない安全対策が施されている必要があります。
二等無人航空機操縦士
【特徴】カテゴリーⅠ〜Ⅱまでの飛行形態に対応
【最大のメリット】危険度の低い飛行(カテゴリーⅡB)については資格があれば許可承認が不要となっております。
・空撮
・点検
・測量
・農薬散布
などでドローンをご活用する場合などはこちらの資格でも対応する事が可能です。
無人航空機の限定
一等、二等それぞれに６つの「種類の限定」、３つの「方法の限定」が設定されます。
自動車免許の「AT限定」「大型」等と同じイメージになります。
【現状】
回転翼航空機（マルチコプター）、回転翼航空機（ヘリコプター）、飛行機 ※３種とも重量制限なし
・基本
・夜間
・目視外
・物件投下
【2022.12.5以降】
回転翼航空機（マルチコプター）、回転翼航空機（ヘリコプター）、飛行機 ※各種「限定変更なし」「最大離陸重量25kg未満限定変更」
「限定変更なし」「昼間飛行限定変更 」「目視内飛行限定変更」
無人航空機の種類の限定
- 回転翼航空機「マルチローター」（限定変更なし）
- 回転翼航空機「マルチローター」（最大離陸重量25kg未満限定変更） ※重量制限なし
- 回転翼航空機「ヘリコプター」（限定変更なし）
- 回転翼航空機「ヘリコプター」（最大離陸重量25kg未満限定変更） ※重量制限なし
- 飛行機（限定変更なし）
- 飛行機（最大離陸重量25kg未満限定変更） ※重量制限なし
最大離陸重量25kg未満限定変更
限定変更なし：小型の農薬散布ドローン最大離陸重量２５㎏未満（農薬積載量目安 １０ℓ程度）の使用が可能です。
限定変更あり：大型の農薬散布ドローン最大離陸重量２５kg以上の使用が可能です。
飛行の方法の限定
- 限定変更なし
- 昼間飛行限定変更 ※夜間飛行
- 目視内飛行限定変更 ※目視外飛行
昼間飛行限定変更
限定変更なし：ドローンを日中（国立天文台発表：日の出時刻から日の入り時刻までの間）のみ飛行可能です。
限定変更あり：ドローンを夜間にも飛行可能です。
目視内飛行限定変更
限定変更なし：ドローンを直接目視した状態での飛行のみ可能です。
限定変更あり：ドローンを直接目視が出来ない状態（ドローンが映し出したカメラの映像を常に見ている状態でドローンが建物に隠れている状態 等）でも飛行が可能です。
有効期限
一等二等ともに３年
※更新時の要件については国が検討中になります。
■免許取得までの流れ
免許取得には身体試験、実地試験、学科試験の合格が必要になります。
- 実地試験：登録講習団体、又は国の指定試験機関にて受験
- 学科試験：全国の試験会場のコンピュータを活用するCBT（Computer Based Testing）方式にて受験
- 身体検査：公的免許等でも可 一等（25㎏以上）については医師の検査（検討中）
下記１、２のどちらかで取得する事が可能になります。
１、国の指定を受けた試験機関で受験して合格すると取得。自動車の運転免許センターで試験を受けるような仕組み。
２、国の登録を受けた講習機関の講習を受講して実地試験を受験、合格後に学科試験、身体試験を国の指定機関にて受験し合格すると取得。
資格発行の対象
１６歳以上が対象となります。
試験の内容
実地試験
制限時間あり、減点エリアあり、不合格エリアあり、減点方式
国の指定機関、登録講習団体で受験可能です。
一等 ８０点以上合格
机上試験：飛行計画の作成
口述試験：作動前の機体点検、飛行空域及び周囲の確認、作動点検
実技試験：ATTIモード 高度変化を伴うスクエア飛行、ATTIモード ピルエットホバリング、ATTIモード 緊急着陸を含む８の字飛行
口述試験：飛行後点検、飛行後の記録、事故及び重要インシデントの説明
二等 ７０点以上合格
机上試験：飛行計画の作成
口述試験：作動前の機体点検、飛行空域及び周囲の確認、作動点検
実技試験：GPSモード スクエア飛行、GPSモード ８の字飛行、ATTIモード 異常事態における飛行
口述試験：飛行後点検、飛行後の記録、事故及び重要インシデントの説明
ドローンの実技試験にはATTIモードでの飛行が含まれております。
一等二等ともに８の字飛行が含まれております、機首方向が進行方向に向いたスクエア飛行は操縦者視点とドローン視点が異なる為操作ミスを起こしやすい状況になります。
市販されているドローンでATTIモードを操作が出来る機体が少ない事もあり、独自で合格基準に達する事は難易度高いと思われます。
講習を通じて合格基準に必要な飛行技能の習得をおすすめ致します。
学科試験
国の指定試験機関にて専用のコンピューターを使用したCBT（Computer Based Testing）方式による３択問題、９０点以上合格
一等 ７０問 ７５分程度 ９０点以上合格
無人航空機に関する規則
無人航空機のシステム
無人航空機の操縦者及び運航体制
運航上のリスク管理
※無人航空機の飛行性能（計算問題）、飛行性能の基本的な計算（計算問題）、カテゴリーⅢ飛行におけるリスク評価
※一等のみの出題
二等 ５０問 ３０分程度 ９０点以上合格
無人航空機に関する規則
無人航空機のシステム
無人航空機の操縦者及び運航体制
運航上のリスク管理
二等学科試験 （例題）
【例題１】
無人航空機操縦者技能証明及び機体認証を受けていない場合であっても航空法に基づく国の飛行の許可又は承認が不要な飛行として、正 しいものを1つ選びなさい。
a.日没後の飛行
b.イベント上空での飛行
c.人口集中地区に該当しない地域での高度150m以内の飛行
【例題２】
夜間飛行を行う場合に機体に求められる装備として、正しいものを1 つ選びなさい。（飛行範囲が照明等で十分に照らされていないものと する。）
a.飛行時に機体を認識しやすい塗色
b.障害物との衝突防止のための赤外線センサ
c.機体の姿勢及び方向が正確に視認できる灯火
【例題３】
無人航空機の操縦者に課せられる義務として、誤っているものを1つ 選びなさい。
a.飛行前に外部点検と作動点検により機体の状況を確認する。
b.事故による機体の損壊や紛失に備えて、機体保険に加入する。
c.事故時は、負傷者の救護等、危険を防止するための措置を取る。
【例題４】
気象が無人航空機の飛行に及ぼす影響の説明として、正しいものを1 つ選びなさい。
a.低温時はバッテリー性能が低下する。
b.アスファルトの地表面が暖められると下降気流が発生し機体が 減速する。
c.高温時は空気密度が増加し飛行性能が向上する。
正解 【例題１】c、【例題２】c、【例題３】b、【例題４】a
学科試験合格には９０点以上必要（二等資格の場合５０問中４５問以上の正解）となります。
また一等資格には計算問題が出題されます。
事前に講習を通じてしっかりと学習されることをお薦め致します。
身体試験
公的証明書（自動車運転免許など）の提出をする事で合格証が得られます。
但し、一等資格「25kg」を扱う場合のみ別途診断書の提出が必要となります。
二等資格の身体試験の基準
視力が両眼で０．７以上、かつ、一眼でそれぞれ０．３以上である事。
又は一眼の視力が０．３に満たない視力者若しくは一眼が見えない者については、他眼の視野が左右１５０度以上で、視力が０．７以上である事。
色覚赤色、青色及び黄色の識別が出来る事。
両耳の聴力（補聴器により補われた聴力を含む。）が聴力１０メートルの距離で、９０デシベルの警音器の音が聞こえるものである事。
二条の四十四の規定による条件を付すことにより、無人航空機の安全な飛行に支障を及ぼすおそれがないと認められる事。 等
身体試験詳細についてはこちらの資料をご確認ください。※５６ページ
免許取得の修了審査を受けるまでに必要な講習時間
※「初学者」と「経験者」と分類され、必要講習時間が定められております。
※経験者とは航空局HP掲載講習団体発行の操縦技能証明証を取得済みの方です。
※KUROFUNE DRONE鹿児島校での操縦技能証明証取得者は経験者に該当します。
必要講習時間 （限定項目を含まない場合／限定項目「夜間」「目視外」「25kg」全てを含む場合）
一等 初学者（座学18h 実地50h 計68h ／ 座学18h 実地60h 計78h）
一等 経験者（座学9h 実地10h 計19h ／ 座学9h 実地17h 計26h）
二等 初学者（座学10h 実地10h 計20h ／ 座学10h 実地15h 計25h）
二等 経験者（座学4h 実地2h 計6h ／ 座学4h 実地5h 計9h）
経験者の方が国家資格講習を受講される際は講習時間が大幅に減免されます。
今後、国家資格を受講される方（特に一等資格まで受講される予定がある方）は、
２０２２年１２月５日までにHP講習団体（KUROFUNE DRONE鹿児島校も対象）にて操縦技能証明証の取得をおすすめします。
「経験者」扱いとなり、国家資格講習受講時に大幅な講習時間削減、受講費用削減メリットを受ける事が出来ます。
初学者と経験者との講習時間差について
一等（全項目限定変更）の場合、５２時間（約７．５日）の差
一等（限定変更なし）の場合、４９時間（約７日）の差
二等（全項目限定変更）の場合、１６時間（約２．５日）の差
二等（限定変更なし）の場合、１４時間（約２日）の差
一等資格講習の受講に関して、経験者と初学者の間で大きな差があり、講習費用も数十万円の差が出る事が予測されます。
また、講習費用の他に交通費、宿泊等についても考慮する必要があります。
国家資格を少しでも安く、短期間で取得する為に事前にHP掲載団体にて操縦技能証明証取得をし、講習時間減免確定後に国家資格講習をご受講される事をおすすめ致します。※特に一等資格まで受講を検討されている方は大きなメリットがあります。
国家資格化にともなう疑問
どの国家資格が取得必要なのか？
・一等資格が必要な方
カテゴリーⅢに対応する特定飛行を行う方。
都市部で第三者の上空を飛行させる配送業務などを行う場合は、一等資格が必要となってきます。
その場合は、資格だけではなく認可を受けた専用機体を用いる事になります。
・二等資格が必要な方
カテゴリーⅡに対応する特定飛行を行う方。
第三者の上空を避け、補助者を設置して、
・空撮
・点検
・測量
・農薬散布
などを行う方。
民間団体発行の操縦技能証明証は引き継がれるのか？
引き継がれません。別途試験（実地試験、座学試験、身体試験）を受験する必要がございます。
国家資格制にともない資格の発行元が民間団体から国に変更となります。
民間団体発行の操縦技能証明証を取得するメリットはあるのか？
操縦技能証明証を取得された方は、国家資格講習の講習時間の減免がございます。（経験者講習にて受講可能）。
民間団体発行の操縦技能証明証の効力はいつまでなのか？
期間としては、２０２５年１２月５日まで民間資格制度も継続されます。
カテゴリーⅡまでの飛行については現状と同様、飛行許可申請を行う事により飛行可能になっております。
有効期限内に国家資格への切り替えをおすすめします。
国家資格講習受講の対象者は？
１６歳以上、身体検査（運転免許証、取得条件同等）に問題が無いようでしたら受講は可能です。
一等資格（２５㎏未満限定解除）の場合は、別途医師の診断書が必要になっております。
費用はどれくらいかかるのか？（予測）
現在の民間資格講習 全国平均価格 ２５万円／３日間
※上記より全国平均 ８．３万円／１日にて計算した場合
【国家資格講習 初学者向け】※予測価格／予測日数
・一等（全項目限定変更）の場合、７８時間
全国平均 ９１．３万円／約１１日
・一等（限定変更なし）の場合、６８時間
全国平均 ８３万円／約１０日
・二等（全項目限定変更）の場合、２５時間
全国平均 ３３．２万円／約４日
・二等（限定変更なし）の場合、２０時間
全国平均 ２４．９万円／約３日
【国家資格講習 経験者向け】※予測価格／予測日数
・一等（全項目限定変更）の場合、２６時間
全国平均 ３３．２万円／約４日
・一等（限定変更なし）の場合、１９時間
全国平均 ２４．９万円／約３日
・二等（全項目限定変更）の場合、９時間
全国平均 １６．６万円／約２日
・二等（限定変更なし）の場合、６時間
全国平均 ８．３万円／約１日
KUROFUNE DRONE鹿児島校の講習価格はどうなるの？
国家資格化に伴い、２０２２年１２月５日より講習価格を値上げ予定です。
当スクールにて事前に操縦技能証明書を取得された方にメリットがあるように価格を設定予定になります。
どこで国家資格の受験ができるのか？
実地：登録団体 もしくは 国の指定機関
学科：国の指定機関
身体検査：公的証明書（自動車運転免許など）の提出、一等２５㎏未満限定解除の場合医師の診断が必要になります。
KUROFUNE DRONE鹿児島校は、国家資格登録団体へ登録予定です。
他の団体の操縦技能証明証でも国家資格講習受講時に経験者扱いになるか？
HP掲載団体での操縦技能証明証を取得された方は、全て同じ「経験者」扱いとなります。
他講習団体の操縦技能証明証をお持ちの方も当スクールでご受講する事が頂けるようになっております。
試験に落ちたらどうなるのか？
試験の合格基準に満たない場合は、再試験や追加講習が必要となります。
まとめ
ドローンの国家資格制度が２０２２年１２月５日から正式に開始されました。
一等資格を取得する事により、今まで不可能だった物流などのドローンビジネスが可能となります。
今後、ビジネス利用を中心に操縦資格の有無は仕事の信用、受注に大きく左右されるほど係わってくるところとなります。
現行の操縦技能証明証を持たれている方を対象に、国家資格講習受講時の優遇処置（講習時間減免）が決まりました。
これからドローンを始めようとされる方は、いつ資格を取る事が良いのか迷われている方もいらっしゃると思いますが、
２０２２年１２月５日までにHP掲載団体（KUROFUNE DRONEも対象です）にて操縦技能証明証を取得される事をおすすめ致します。
取得された民間の操縦技能証明証制度は３年後の２０２５年１２月５日まで継続されます。
有効期限内に国家資格への切り替えをされる事で一番リーズナブルに資格取得する事が出来るかと思います。
このチャンスにぜひ講習ご受講をご検討ください。